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问题等。

然后又打电话到云翼的后台，让后台下发目的地导航、天气预报、电话号码等等，一个个都试了一遍。当然，测试要求就不是过一遍就完事了的，要求是至少要打50次电话。

最后，对照何波测试的结果记录表，其实就是在一张A4纸上罗列了几个问题。再看看自己记录的问题，发现这些记录的问题差不多都一致啊。

这么一通下来，下班时间也到了。

收获还是有的，对云翼的服务、测试的标准、测试的要求等都有了一定的了解。看来这测试没什么难的啊，就是费时间而已。只要有样机，按照这些标准、要求来，直接就可以上手干活了。

不过何波说这只是云翼内部的初步测试，这个都是自己人，倒没什么，就是工作量的问题。内部测试没问题了，接下来要送到集团实验部去测试，这才是个大问题啊。

集团的实验部，其实就是蓝亦鹏之前车机实习去的地方。因为只测试云翼相关的服务，所以只是送到软件测试组去就可以了，不需要什么高低温、压力、静电等测试。

里面的软件测试，蓝亦鹏也见过，也是按照测试标准、要求来测，其实还没有云翼的内部测试来得严格。

至于说这是个大问题呢，主要是这走流程啊。先是要云翼的质量部经理签字，然后实验部里的负责人才会接收，实验部里的负责人签字之后，才会安排人来测试。

测试合格了，得测试人员签字，然后找实验部负责人签字，再找质量部的签字，接着是负责该项目的工程师签字，最后是行业技术部的领导王总签字。

这一长串的流程啊，哪个点都会卡，所以时间就会拖得很长，人家客户又急着出货，那就麻烦了。这还是合格的呢！

要是不合格，有那么一点点小问题，那就更麻烦了，简直是要求爷爷告奶奶的去找人签字！

最关键的是，这实验是要收费的！不管合格不合格都要交钱，毕竟人家已经安排人测试了，一样的劳动力。