最近这大半年天天和战斗机打交道,祁连山对一些战机电设备的功能也多了许多了解,最起码祁连山知道a—7机群敢在低能见度、低高度时保持大编队飞行,应该和a—7攻击机装备的地形跟随雷达有着极大的关系。
国内的军事装备实在是太落后了,祁连山咂着嘴巴想着。
着首架a—7攻击机已经滑行在跑道上,约翰?斯普雷维尔走过来,拍了拍祁连山的肩膀,大笑着说道:“祁。为了满足你的要求,这批a—7攻击机可是刚刚从甲板上下来,就直接启程来香港了。”
“约翰,其实我更愿意格鲁门采用海运的方式来运输下批a—7攻击机,这种越洋飞行所消耗的寿命,足够我痛许久了。”祁连山也笑着说道。
a—7攻击机机群和f4战斗机一样,都是从格鲁门公司长岛的试飞基地起飞,采取横跨太平洋的方式赴港,不过由于a—7攻击机高达6000多公里的转场航程。使其在关岛和夏威夷之间一次加油后就成功飞抵香港。
说话间领航的a—7攻击机已经转进0号停机坪,祁连山挥了挥手。一大群人忽地涌出了临时搭建的避雨棚。
祁连山着a—7攻击机那个无比夸张的进气道摇了摇头,难怪梁远对来香港凑热闹兴趣缺缺,见识过f4战斗机流畅凌厉的曲线之后,在大嘴鲶鱼一样的a—7攻击机是有些惨不忍睹的感觉
。
一阵气动设备工作时轻微的滋滋声过后,a—7攻击机的玻璃座舱向后方掀起,座舱左下方的机身和大嘴进气道的侧壁上,翻出了几个同机身呈九十度直角的方型蒙皮,巧妙的构成了连续的登机台阶,让人不得不得不佩服美国航空设计师们天马行空般的创意。
穿着带有格鲁门企业标识飞行服的机师从座舱里站了起来。踩着登机台阶敏捷的跳到了地面。
约翰?斯普雷维尔和a—7机群的临时指挥官打过招呼后,扭头和祁连山问道:“祁,我们什么时候启程?”
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