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业内人士大部分倾向君豪取得本届拉力赛冠军，而民间则正相反，倾向于巅峰获胜。

报名结束，参加拉力赛的车队足足有一百十几支，其中业余车队都有五十好几。这些业余车队和职业车队不一样，哪怕只有一个人，只要你有一辆符合拉力赛最低要求的赛车就行。但陈墨的a组必须有厂商赞助，必须有至少两位赛手参加比赛。

往年的十二明星车队始终是那十二支车队牢牢霸占着名额，如今因为巅峰车队的出现，十二车队的头衔争夺出现了竞争，各大车队对此十分重视，加强车手和技师团队的训练，还多次召开战术会议。往年，因为有陈墨、李琨、林啸三人霸占着冠亚季军，毫无争夺的意义，而今年则不同，表现差劲的车队将被剔出十二车队。这可是件大事，如果被剔出去，脸上无论如何也挂不住。

无论外界怎样，巅峰车队十分平静，按部就班的日子持续了一周，终于有了改变。

打破这种按部就班生活的是与舆论纷飞一同出现的代言浪潮。大大小小的商家纷纷邀请各明星赛手代言产品，每年这样的浪潮会出现三次，一次是拉力赛报名结束后，一次是上半年赛季结束，一次是表演赛结束。

巅峰自然不在话下，横滨轮胎杨成亲自上门，邀请陈墨为产品代言，陈墨自然是一口应允，并且因为和杨成的私交，免去代言费。横滨轮胎找的广告公司效率极高，三天后，印着陈墨照片的广告遍布大街小巷，各大主流电视台同时播出。

有了横滨轮胎打头阵，接下来，大大小小的代言陈墨接了不少，忙得连轴转。

it更是让整个车队，包括技师团队和老黄一同，全员拍了条广告，各大电视台均有播出，各大网站也纷纷上线，代言费也不低。当然，陈墨最高，其次是老黄。钱多多领到钱后，死寂的眼里闪出一点亮光。

老黄一亮相，在各车队又是掀起一阵浪潮，要知道，十二明星车队中接受过他指导的人不少，甚至连教练都是他的徒弟。各大车队对各自危机的认识又上升一层，尤其是排名比较靠后的几个车队，更是重视。

在职业赛车界沉寂了几个月，黄金赛手排名首位、有极速男神之称的陈墨此时才算真正复出！

拍完最后一条广告，陈墨凌晨才回到车队，累成狗。简单冲个澡爬上床，迎接他的是八爪章鱼式的抱抱。