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车队抵达赛场，三月的天，阳光明媚，春风吹拂，拉力赛上半赛季比赛开始。

以前，拉力赛只有3天时间，但随着汽车竞技运动的普及，三天赛事已经不足以让车迷们宣泄胸中对赛事的热情，渐渐地拓展为长达六个月的赛事，分别为上半年3月~5月，下半年9月~11月。上半赛季是预选赛，分地区进行，依照车队数量和车手数量，分为18个赛区。每一站前八名可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分，预选赛中总积分获得前八名的车队便可进入下半年赛季，争夺总冠军。

巅峰和君豪分别在不同赛区，两队的遭遇战要延续到下半年。不过，巅峰夺取赛区冠军也不是五个指头捏鸡蛋——稳拿。上个赛季总排名第五的王者车队和巅峰同属一个赛区。这对于新成立的巅峰来说既是个机遇也是个挑战，他们可以拿王者找状态，但王者的成绩也不错，虽说排名第五，实际十二明星车队相互间总积分的差距都不是很远。

因此，巅峰想拿下预选赛冠军也不是那么容易。

不过，这预选赛可以促进钱多多和夏青的成长，因为长达三个月的赛事中真正跑比赛的时间没多少，余下的时间可以用作调整提升。不知何故，今年summit的两位王牌都不参加世界拉力锦标赛，其中莫德尔跑去了f1，郎彦则赖在巅峰车队宿舍不走。

这对巅峰来说也是件好事，陈墨相信，有他和郎彦指导，夏青和钱多多一定能突飞猛进。

第一天开幕赛，在一片铺满砂石的荒地上举行。

巅峰所在的赛区共30支车队，10支职业车队派出两名以上车手，余下20支业余赛队只有一名车手，总共44名车手，44名领航员。

像巅峰、王者这样的车队都有专门的技师团队，一些实力稍微弱些的职业赛队也有自己的技师，大难题解决不了，小敲小打，排除点小故障还是有能力的。而10名业余车手就比较可怜，赛车出了问题只能等比赛结束后自己开去修，严重一些的直接退出比赛。

所谓开幕赛实际是暖场仪式，领导讲话、鸣放礼炮……一番繁琐的仪式后，各车队各就各位，准备围着长约3公里弯弯曲曲的赛道跑一圈