其实，这种方法不是李天峰的首创，在一些专业的齿轮厂，就是这样检查齿轮啮合情况的，E厂作为一家航空工厂，齿轮不是自己的擅长，所以大家都没有想道用这种方法。
这种方法，刘青山倒接触过几次，也知道其中的原理，不过，刘青山自然不会抢李天峰的风头，不但没有抢风头，还大声的表扬，要大家记住这种方法。
那些齿面啮合不良已经检查出来了，接下来就要修磨齿面了，将那些啮合不好的齿面进行仔仔细细的一番修磨。
见李天峰拿起一张白纸，小心自信的放在这一对齿轮下面，这样，修磨产生的灰尘颗粒就不会留在发动机里面，而是纷纷落在白纸上面。
不要小看这一点点灰尘颗粒，如果真留在发动机里面，搞不好还真要出大事。从这一点可以看出，李天峰做事小心细致。
拿起细砂纸，李天峰开始小心的修磨起来，开始动作还有几分生疏，但很快熟练起来，先有细砂纸修磨，然后用羊毛毡进行齿面的抛光。
这是高精度的齿轮，要求极高，看到李天峰修磨齿轮，大家一颗心又提了起来，目不转睛，屏息凝神的看着李天峰操作，此时，李天峰也是一脸正色，进入了工作状态。
顿时，一切都安静下来，只有大家的呼吸声和李天峰手里砂纸打磨的沙沙声，一个个齿面，李天峰小心的打磨。
一番认真仔细的打磨下来，粗步的打磨工作终于完成了，更加刚才的计量结果和自己的计算，每一个齿轮的齿面打磨程度是不一样的，有一些打磨得重一点，有些就轻一点，有一些啮合情况良好的齿面根本就不用打磨，完全视实际情况而定。
打磨完，李天峰拿这无纺棉，蘸了一点清澈的煤油，将两个齿轮仔仔细细，干干净净的擦拭一遍，将齿轮擦干净之后，被打磨的部位就清清楚楚，大家又凑了过来，围观起来。
大家本来是想看一看李专家的手艺，看一看这齿面的修磨质量，没想到，这一看，大
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