但这样的结构需要向车轴施加一个附加轴向力矩，说不定就会在已经承受了巨大压力的车轴处产生结构破坏。
还有一个办法，就是在车身其他的方增加一个可以收放自如的磨擦件，让它和的面之间产生磨擦，以快速消耗惯性产生的动力。
后一种方法对车轮是安全的，所以成为我和土鲁的优先选择方案。
选择了一番。我在车的两根直辕间加装了一根横辕，成为一个h型的辕结构，将一根木棍拴在车前的横辕上。平时木棍靠放在车板上，需要刹车时将其一端放在的上，驾驶人用手压木棍高出横辕的那一头。杠杆原理作用下，木棍的下端会和的面剧烈磨擦，产生足够的阻力。将车停下。
最后是给土鲁做了一根牛鞭，补偿他为“牛车革命”所摔的那一跤。
太昊牛车正式上路了。
第一趟长途运输是为姜氏送去一批陶器。
“来而不住非礼也”，老夫子们还没有生下来，这话我先借用着。估计到了后世，这话应该编写在太昊版的《论语》里。
太昊仅有的三辆牛车全部上了路，我和几名骑兵们跟着护航。车上是上百件大小陶器，要是在以前，这些陶器的出动五十名以上的骑兵作运输队。
20公里的路。我们走了大约六个小时，中途歇了一次，让牛吃了点草。
姜由早在数公里外就出来迎接了，一路上对我议词如潮，双眼却从来没有离开过那辆车一一这小子见利忘义。
直到我提出可以送一辆给他，那张宽大的丑脸才变的花儿一样红。知道我看出了他的那点子小小的心思。
姜氏的新城建设的越来越好了，不仅排水通畅，连路面也下了大功夫。牛车跑在上面居然不太抖动，土鲁也没有觉的有一丝难受。我骑在马上却看着土鲁一身的汗毛都在颤动。想像要是我坐在上面，对木板的减震效果一定是要腹诽的。
但显然不能影响到土鲁的兴致。
不出所料，太昊牛车在姜族引起了
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