第112章先做出来再说（2 / 2）

一个团队里必须只能有一个领导者，特别是这种人数不多的团队。如果谁都有做决定的权利，那么若是日后壮大了肯定要有冲突。

哪怕不是因为个人的意志，也会因手中的资源让下属产生这样那样的误解，这对展壮大一丁点的好处都没有。

安宁虽然没有正式的跟他说这些问题，但是最近一段时间无论是在外面还是在公司里，都有意无意的将李凡愚的位置凸显出来。

李凡愚知道安宁这是为自己好。便点了点头，表示收到。

钱的事情你暂时不要费心，汽车这行业富有富的干法，穷有穷的干法。只要有工信部的入行资质，咱们就是收购个摩托车动机厂也能把中国心做出来。况且刚开始，在不知道需求量的情况下，贸贸然投入太多也有风险。

tf？摩托车动机厂也行？姐姐你确定你这不是在逗我？我李凡愚逼格这么高的人，用这个法子岂不是好吧，要是能省钱的话咱们商量商量这事儿怎么操作。

面对李凡愚的一脸求知欲，安宁笑道：你不用这么看我，汽车行业复杂的是技术。生产这一方面倒是还挺方便的，别忘了中华可是有着完整的工业体系，如果质量和成本可以把控，咱们甚至可以把所有的零件制造外包出去，只要一个装配车间就够了。

这样也行？李凡愚一脸日狗的表情。

怎么不行，只不过在成本上高一些罢了。但是项目初期咱们也可以这么干，一是快，二是不用再固定资产上投入过多。若是日后需求量大的话，再考虑建立自己的生产线也不迟。现在要的事情，就是等工信部那边过了之后进行量产，不管怎么样，先做出来再说。

经安宁这么一说，李凡愚茅塞顿开。

其实这也就是他这个外行人，行业内的人都知道。汽车是不可能全部由自己的制造厂生产出来的，一辆车的三万多个零件，要是有百分之六十是自家设计的就已经很牛掰了。像他这样自行设计外包生产的，那就属于站在食物链顶端了！

那个平行时空里，就连奥迪宝马这样的大能，也需要配套厂家的支持。

一些国内的车企就更是了。自己技术不够还想造车，怎么办？买买买钱来凑呗！

比如之前那个平行时空里，北汽有款车叫坤宝d7。因为没有自己的技术储备，所以收购了瑞典老款萨博95技术，然后百分之七十的配件采用进口。

底盘用的是萨博95的，动机用的是萨博95的，变箱用的是萨博95的，车身结构用的是萨博95的，就连车身调校也是ir公司给做的，跟萨博95是用的一个公司一个标准

别笑，做出来的汽车确实叫北汽坤宝。

然后北汽还挺高兴，到处自吹自擂说连大众奥迪都达不到这么高的进口配件率，搞的这事儿挺光荣是的。

所以你看，蛇有蛇道鼠有鼠道，只要能到达目的地，都是好道。